以往每年9月和10月都是轿车出售的旺季，被称为金九银十。从前这个时分，经销商为了完结出售使命，都会给出狠扣头来招引顾客，但遭到全球轿车芯片缺少影响，本年或许是最惨痛的金九银十，多家车企减产或停产，甭说什么买车优惠了，根本都在加价等车。
稀有据统计显现，即使是一辆一般的车型，也至少要使用40多种芯片。至于高端车型，则需求更多，可以到达150多种芯片。可以说，关于现在的车市而言，应该是无芯片不造车。
在罢工停产的一起，部分车企为了缓解芯片缺少，一起也为了保证获取更高的赢利，采取了优先供应制。也就说，优先保证赢利率更高的车型的芯片供应。比如说，戴姆勒挑选优先保证奔跑S级的芯片供应。
一宝马工作人员表明，因为芯片缺少，现在终端车源很严重。上一年宝马3系、5系新车的优惠遍及还有10到13个点，现在已平价出售乃至无优惠，且要等两个月以上，因而很多人开端将目光转向二手车。假如上一年买了BBA的车型，开了一年公里数不多，现在转卖还能卖出原价，乃至更高。
新车提车遥遥无期，芯片问题短时间内得不到处理。越来越多本想购买新车的顾客开端转向有现货的二手车市场。二手车价格比新车还贵的魔幻行情，未来或许还将继续很长一段时间。
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