你的脑海中很或许显现出来这样一个画面：一个十分有艺术气味的规划师，在草图上英俊的描绘着看起来十分尖锐的线条。

　　3. 规划师，工程师们集合在样车前，看着自己参加规划开发的工程样车，骄傲的咧着嘴笑着，还一边嘴欠的诉苦着：这大灯真TM丑陋，内饰也太挫了

　　4. 工程师一遍遍在路试场地上急加快，急减速，快速过弯，眉头紧皱，喃喃道：怎样复现不了方才那个异响呢

　　轿车作为与人类触摸最亲近的人类文明史上创造的最杂乱的产品之一，现已有一百多年的前史。相应的，其开发流程，经过这一百多年的开展，也现已十分完善了。

　　现在干流的全球轿车制造商，如通用，群众，丰田等，都有自己的开发流程。可是细心看下来，其思路都是十分共同的。

　　不知道各看官发现了没，尽管各个主机厂的流程详细细节和表现形式上有差异，可是其整体思路是相同的。

　　这个阶段首要任务是界说该车型的价位（是几万的代步车仍是十几万的中级车），风格（家用仍是运动），定位人群（都市白领仍是高富帅），研讨该层次的首要竞争对手，销量巨细，利润率怎么，估计整车本钱和整车利润率，这个阶段决议了要不要持续开发这款车型。

　　举个比方：我的一个朋友小W，总跟我诉苦找不到女朋友。我劝他给自己做一下定位，长相怎么，收入怎么，家庭怎么，是否有房有车，对自己有明晰的定位，然后在决议自己可以匹配到的女友的层次。假如你给自己的定位是一般屌丝，偏偏要去追海龟白富美女神。尽管不说是没有或许，可是用脚趾头去想也知道或许性很低的。（知道政治正确很重要，咱们轻拍）

　　依据车型的定位，来确认整车外观的风格。这时候就该咱们的规划师上场了。规划师从前期草图规划，小的模型制造，终究制造出1:1模型，交给领导评定。领导说：美观。接下来就依照拍下来的计划持续开发了。

　　造型规划，必定能感动定位人群。现阶段我国客户购车时尽管已开端理性起来，较少会由于一款车的外形就义无反顾看要买，可是往往会由于一款车外形不契合审美而抛弃购买这款车。

　　在这儿跑个题：咱们总说国产车型太丑，吐槽国内的工业规划水平落后。其实看到这儿咱们或许也认识到了，其实未必是规划师水平自身水平问题，更或许的是决议的领导审美水平令人捉急，选的计划，仅仅契合自己的审美，终究量产时，天然让人不由得吐槽。

　　依据整车的初始的整车方针（本钱，分量，功能方针，如安全，加快功能，底盘控制功能等）打散到每个体系，每个零件。产品工程师拿到要求后依照要求去开发产品。

　　零件级验证，即台架功能验证。台架验证会以最严苛的实验条件去验证。一切零件都经过验证后就可以制造样车了。样车出来后组织进行整车测验。除了专项的测验，如整车磕碰实验，进排气实验，整车振荡噪音实验（NVH）外，还需要做整车路途路实验证。在整车路途路实验证阶段，让车辆依照各种典型工况进行强化疲惫耐久，如高速工况，碎石路工况，方坑工况，腐蚀工况等。对整车进行极限工况的查核。

　　之前试制的样车是运用简易工装和简易工艺，在非出产线上建立起来的。试出产阶段是要在出产线进行运用正式工装和正式工艺上进行，检测冲压，焊接，涂装和总装四大工艺。

　　一开端造的速度（即出产节拍，一般用JPH表明每小时下线车辆来表明）比较慢，一切的工艺渐渐磨合了解后，节拍渐渐进步，即所谓产能爬坡阶段，渐渐的在到达一开端规划的产能要求，这时候就可以正式量产了。

　　产品开发阶段像是一对青年，互相不恶感，都赞同进一步触摸后，这便是就可以相约看看电影，喝喝咖啡，展示自己优异的一方面，也加深对对方的了解。

　　产品验证阶段便是互相触摸了有必定了解了。这时候就需要进一步检测了，比方收相约一同出游，游览等，调查对方的生活习惯。

　　试出产阶段便是一对恋人的联系进一步开展，现已同居了。这时候就需要两个人一同面临柴米油盐，也看到对方打嗝放屁，一同做一些重要决议。

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